I
/ Règlement
Le
règlement Naviga 2005 s’appliquent
pour les classes MONO, HYDRO et ECO.
Le règlement français Classe 400 2007 s’applique
pour la classe 400.
II
/ Règles générales
Les
courses se déroulent en trois
manches et une finale pour les manifestations importantes.
Une série comprend six bateaux (MONO, HYDRO, ECO) et jusqu’à dix
bateaux au
maximum en classe 400. Les pilotes sont appelés au départ
cinq minutes avant le début de la
course. Les pilotes sont placés sur le ponton dans l’ordre
des numéros, en alternant à chaque
manche.
Ponton de départ :
Le
contrôle
des fréquences est réalisé par le juge de ponton.
Quinze minutes au moins séparent deux séries consécutives
pour le même concurrrent.
III / Chronométrage, Comptage
Le chronométrage est assuré par le juge (arbitre ou
ponton).
Le comptage des tours est assuré par un officiel aidé
par une ou deux personnes.
Les temps de fin de course sont annoncés par le juge et relevés
pour chaque bateau.
Les pénalités sont reportées sur la feuille
de course.
IV/ Pénalités
Une infraction constatée par le juge entraîne les pénalités
suivantes :
Avertissement au pilote
Carton jaune ; un tour de pénalité
Carton rouge ; disqualification de la manche ou du Trophée
Les juges relèvent les fautes de bouées et les infractions
chaque fois que nécessaire. Ils
communiquent les numéros des bateaux en cause à chaque
fin de course.
V
/Récupération
Deux personnes majeures équipées de gilet de sauvetage
assurent la récupération des
modèles. Il n’y a pas de récupération
en course, sauf en cas de risque de perte d’un modèle.
La récupération agit suivant les indications du juge.
VI / Affichage des résultats
Les résultats sont affichés au fur et à mesure
du déroulement des manches.
VII / Procédure de départ
MONO et HYDRO
Appel des concurrents, contrôle des fréquences, préparation.
Les bateaux sont placés dans l’eau sur indication du
juge : 5 secondes ...
Les bateaux s’élancent vers la bouée
n° 4,
le juge décompte 10 secondes : 10 … 5, 4, 3, 2, 1 …
Aucun bateau ne doit franchir la ligne de départ, ni ralentir,
ni s’arréter.
Début du temps de course ...
Durée : 6 minutes en MONO et 5 minutes en HYDRO.
Fin du temps de course.
VIII / Procédure de départ ECO
et 400
Appel des concurrents, contrôle des fréquences, préparation.
Les bateaux sont placés dans l’eau sur indication du
juge : 5 secondes ...
Début du temps de course ... Les bateaux s’élancent
vers la bouée n° 2.
Durée : 6 minutes en ECO et 5 minutes en 400.
Fin du temps de course.
IX / Sens de parcours MONO et HYDRO
X / Sens de parcours ECO et 400
Ovale MONO et HYDRO, 75 m × 15
m
Ovale MONO et HYDRO, Comptage des tours
Le premier passage n’est pas compté. Pénalité 1
tour si un bateau franchit la ligne de comtage pendant les
dix premières
secondes
avant le début du temps de course. On compte ensuite tous les
tours jusqu’à la fin du temps de course. On compte le
dernier tour
s’il dure moins de 45 s. Pour chaque bateau, on note le temps
pour faire le dernier tour.
Les juges relèvent les fautes de bouées et les infractions
entre le début de la course et la fin de la course de chaque
bateau.
On reporte toutes les pénalités sur la feuille de course.
Triangle ECO et 400, 30m de côté
Triangle ECO et 400, Comptage des tours
On compte tous les tours du début du temps de la course jusqu’à la
fin du temps de course. On compte le dernier tour s’il dure
moins de 45 s. Pour chaque bateau, on note le temps pour faire le dernier
tour.
Les juges relèvent les fautes de bouées et les infractions
entre le début de la course et la fin de la course de chaque
bateau.
On reporte toutes les pénalités sur la feuille de course.
